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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑 $ H4 S1 a' F$ F) x
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼* |8 i8 m4 T$ Z+ ~+ V/ y8 D
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解! r; T* L0 t7 o* b
首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
! c2 X: k8 A4 _+ ^3 J然后就是很多人争论的问题! u1 @ q* A4 l* q
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
! D( k7 k/ B& q4 X! U% F其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了2 q; I* V8 e% B8 `& c$ u; G7 s
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定$ Z' H% o! u( X7 {( v& l x3 C
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
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之后就是轮胎的问题) _4 ]6 ?+ t I4 w
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
3 q/ ^: {8 Z3 ~" [& `个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短) m8 K" a, }3 B4 j
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用( L0 K0 L/ H) f2 ^/ X
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多) K4 E2 n$ T' o/ Z$ M
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
# |8 _* N% C/ D8 b# @' I! c8 p差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?& R4 f7 u% D' `
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
# F7 F, O7 [( l又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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狗仔卡
发表于 2014-11-20 16:37
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发表于 2014-11-21 11:28
